1. Κατεύθυνση εγκατάστασης: Η εγκατάσταση του ρελέ στην ίδια κατεύθυνση με τον προσανατολισμό που είναι ανθεκτικός σε κραδασμούς-θα μεγιστοποιήσει την απόδοσή του. Συνιστάται η κατεύθυνση πρόσκρουσης να είναι κάθετη προς την κατεύθυνση κίνησης των επαφών και του οπλισμού. Αυτό θα βελτιώσει αποτελεσματικά την αντίσταση σε κραδασμούς και κραδασμούς των κανονικά κλειστών επαφών σε μη ενεργοποιημένη κατάσταση. Κατά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι ο άξονας επαφής του ρελέ είναι παράλληλος με το έδαφος για να αποτρέψετε την πτώση πιτσιλίσματος επαφής και εναποθέσεων άνθρακα στην επιφάνεια επαφής, βελτιώνοντας την αξιοπιστία της επαφής. Για πολλαπλά ρελέ, αποφύγετε να τοποθετείτε τις επαφές μικρού-φορτίου κάτω από τις επαφές μεγάλου-φορτίου.
2. Κλείσιμο-Εύρος εγκατάστασης: Η εγκατάσταση πολλών ρελέ κοντά μεταξύ τους μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη θέρμανση. Γενικά συνιστάται μια απόσταση 2 mm. Η εγκατάσταση στενής{5}}εμβέλειας πολωμένων ή μαγνητικά μανδαλωμένων ρελέ θα επηρεάσει την τάση λειτουργίας.
3. Εγκατάσταση ρελέ με περίβλημα: Μην αφαιρείτε το περίβλημα πριν την εγκατάσταση. Για να αποφύγετε χαλάρωση, ζημιά ή παραμόρφωση, χρησιμοποιήστε ελατηριωτές ροδέλες. Η ροπή σύσφιξης πρέπει να είναι εντός της περιοχής 0,5–70 N·m.
4. Ισχύς εισαγωγής που συνιστάται για εισαγωγή-Τύπος ρελέ: 40–70 N.
5. Τα προϊόντα που πληρούν τις ίδιες απαιτήσεις φορτίου ενδέχεται να έχουν διαφορετικές εξωτερικές διαστάσεις. Ανάλογα με τον επιτρεπόμενο χώρο εγκατάστασης, μπορούν να επιλεγούν προϊόντα με χαμηλότερο ύψος ή μικρότερο χώρο εγκατάστασης.
6. Τα ρελέ αυτοκινήτου μπορούν να εγκατασταθούν με τη χρήση μονταρίσματος πλακέτας PCB, τοποθέτησης υποδοχής ISO, τοποθέτησης υποδοχής ISO 280 και τοποθέτησης-σταθεροποιημένης ή στερέωσης{3}}σε μεθόδους τοποθέτησης. Για μικρά ρελέ που δεν αντικαθίστανται συχνά, επιλέγεται γενικά η τοποθέτηση πλακέτας PCB. για ρελέ που αντικαθίστανται συχνά, χρησιμοποιείται η τοποθέτηση υποδοχής. Για ρελέ με ρεύμα κύριου κυκλώματος άνω των 20A, ο τύπος γρήγορης-σύνδεσης πρίζας επιλέγεται γενικά για να αποτρέπεται η διέλευση υψηλού ρεύματος από την πλακέτα κυκλώματος και η πρόκληση υπερθέρμανσης και βλάβης (εκτός από τα ρελέ βραχυπρόθεσμης-λειτουργίας). Για μεγάλα ρελέ, η στερέωση περιβλήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποφυγή ζημιών στα πόδια στήριξης υπό συνθήκες κρούσης και κραδασμών.
